計(jì)量泵的輸液量在于齒輪的齒形間隙與泵的轉(zhuǎn)速

　　計(jì)量泵是一類(lèi)精度高的齒輪泵，計(jì)量泵內(nèi)只是3個(gè)運(yùn)動(dòng)構(gòu)件(傳動(dòng)齒輪、被動(dòng)齒輪、驅(qū)動(dòng)軸)，并且齒輪是被精度高的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)。常見(jiàn)的齒輪泵為外嚙合二齒輪的泵，其運(yùn)行時(shí)，齒輪嚙合脫開(kāi)處為自由空間，組成泵的進(jìn)料側(cè)，而進(jìn)到的樹(shù)脂被齒輪強(qiáng)制性帶到泵體的嚙合區(qū)間，此區(qū)的高壓液體只有壓入出料管，不會(huì)帶到進(jìn)料區(qū)。齒輪計(jì)量泵是一類(lèi)容積計(jì)量泵，能夠根據(jù)實(shí)際操作，使計(jì)量泵處在*的工作狀態(tài)。

　　計(jì)量泵的輸液量在于齒輪的齒形間隙與泵的轉(zhuǎn)速。物料每轉(zhuǎn)的擠出量全是恒定的，泵的轉(zhuǎn)速可以用變頻調(diào)速電機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)控制。

　　在應(yīng)用齒輪泵計(jì)量的過(guò)程中，瞬間輸液量是由小到大，再由大到小不斷的變化著，即存有周期性微小的波動(dòng)。波動(dòng)的大小與齒輪參數(shù)相關(guān)，比如與齒輪的齒數(shù)、齒頂高系數(shù)、齒輪嚙合角、重疊系數(shù)等因素相關(guān)，但樹(shù)脂輸送過(guò)程中能夠吸收這些微小的波動(dòng)。

　　為了能進(jìn)一步提升計(jì)量精度，還可以選用三齒輪的計(jì)量泵。三齒輪計(jì)量泵輸液量的波動(dòng)較二齒輪要小些。在實(shí)際生產(chǎn)應(yīng)用過(guò)程中，系統(tǒng)具有較大的阻力，能夠起著緩沖的作用，因而，二齒輪泵基本能夠滿(mǎn)足生產(chǎn)要求。

　　計(jì)量泵在運(yùn)用的過(guò)程中常常會(huì)出現(xiàn)運(yùn)行受阻的情況，這也是許多客戶(hù)向我們資詢(xún)的一種情況，實(shí)際上造成 這個(gè)問(wèn)題主要是有兩個(gè)因素，一個(gè)是管道的震動(dòng)一個(gè)是過(guò)量的供給，再有便是計(jì)量泵氣蝕情況。

　　一、避免管道震動(dòng)

　　流體管道排出端，以避免因慣性沖擊性，泵開(kāi)始工作的一刻起，該線將有個(gè)脈動(dòng)沖擊力。這也是往復(fù)泵的一種*的現(xiàn)象，是因?yàn)楣艿乐械囊后w被忽然加速引起的。

　　為了避免這樣的情況，通常規(guī)定排出端的慣性阻力<1.0kgf/cm2，當(dāng)?shù)竭_(dá)1.0的情況下管道便會(huì)出現(xiàn)震動(dòng)，對(duì)泵和外設(shè)都是會(huì)有一些不良影響。

　　解決辦法：

　　①組裝脈動(dòng)阻尼器;

　　②增大的直徑和所述導(dǎo)管的出口端以降低出口管道的長(zhǎng)度。

　　二、避免過(guò)量供給

　　過(guò)量供給指的是因?yàn)楣艿乐幸后w的流動(dòng)慣性造成 止回閥的正常的運(yùn)行，進(jìn)而造成 止回閥的失效，流量成本過(guò)大、不穩(wěn)定，當(dāng)吸入端的負(fù)壓不夠或是管道過(guò)長(zhǎng)的情況下，都有可能會(huì)有這樣的情況，因此 通常規(guī)定泵的壓差>慣性阻力。

　　解決辦法：

　　①組裝脈動(dòng)阻尼器;

　　②組裝背壓閥;

　　③盡量避免進(jìn)出線長(zhǎng)度;

　　三、避免計(jì)量泵氣蝕的出現(xiàn)

　　假如裝置內(nèi)氣蝕的余量不夠，就會(huì)有有可能因?yàn)閿嗔骰蚴菤馕g造成 泵的毀壞，因此 通常規(guī)定氣蝕余量>必須的氣蝕余量。